Nghệ nhân địa phương chế tạo nguyên mẫu xe bán tải VF3 độc đáo

Nguyên Mẫu Xe Bán Tải VF3 Độc Đáo Do Nghệ Nhân Việt Chế Tạo

Thợ Việt Đỗ Hoàng Trung Biến VF3 Thành Bán Tải Đầu Tiên

Đầu tháng 3 năm 2025, cộng đồng xe điện Việt Nam đã không khỏi bất ngờ trước hình ảnh chiếc VinFast VF3 đầu tiên được độ thành xe bán tải. Người thực hiện công trình này không ai khác chính là anh Đỗ Hoàng Trung, đại diện Trung tâm dịch vụ ô tô PAC tại Hà Nội. Đây được xem là mẫu VF3 đầu tiên ở Việt Nam được biến hóa thành một chiếc bán tải hoàn chỉnh ^[1] .

Hành trình từ ý tưởng đến hiện thực

Nguồn cảm hứng cho dự án này xuất phát từ một yêu cầu đặc biệt của khách hàng. Theo anh Trung, chủ xe mong muốn chiếc VF3 của họ trở nên độc đáo hơn, có khả năng chở được tượng Phật lớn và chỉ lưu hành trong phần đường nội bộ của một khu du lịch tâm linh ^[1] . Từ đó, ý tưởng biến chiếc xe điện mini thành một phiên bản bán tải đã được hình thành.

"Việc biến VF3 thành bán tải không khó. Cái khó là làm sao để kết hợp các chi tiết với nhau một cách phù hợp nhất để đảm bảo độ an toàn vốn có của chiếc xe," anh Trung chia sẻ ^[1] . Thách thức lớn nhất là phần vách ngăn cabin, bởi những người thợ phải tính toán và chọn vật liệu sao cho đảm bảo độ cứng vững như thể VF3 vốn là một chiếc bán tải ^[1] .

Để tăng tính thẩm mỹ và độ hoàn thiện, các kỹ sư đã tạo hình thêm đuôi lướt gió cho xe. Chi tiết này không chỉ giúp xe nhìn đẹp mắt hơn mà còn tăng độ cứng cho phần đuôi xe ^[1] . Mặc dù chiếc xe chỉ sử dụng trong khu du lịch chứ không lưu thông ra đường, xưởng độ vẫn đặt sự an toàn lên hàng đầu, đảm bảo chiếc bán tải VinFast VF3 an toàn tối đa.

Đội ngũ 10 người thực hiện trong 3 tuần

Để hoàn thiện chiếc xe này, đội ngũ kỹ thuật viên của PAC đã làm việc tích cực trong khoảng 3 tuần ^[2] . Anh Trung cho biết: "Kinh nghiệm, trải nghiệm và kiến thức về xe đã giúp bọn mình không phải mày mò làm lại nhiều lần. Sản phẩm gần giống nhất với hình dung ban đầu" ^[2] .

Đội ngũ kỹ sư đã thiết kế sàn thùng xe với các điểm chịu lực phân bố theo đúng những vị trí chịu lực tốt nhất của xe. Ngoài ra, phần chịu lực ở cột B cũng được tăng cường đáng kể ^[1] . Hơn thế nữa, hệ thống thoát nước cho thùng xe cũng được tính toán kỹ lưỡng và có giải pháp xử lý phù hợp ^[1] .

Mặc dù chi phí để hoàn thiện chiếc bán tải VF3 này chưa đến 100 triệu đồng ^[1] , nhưng thành quả lại là một chiếc xe độc đáo, đa dụng và hoàn toàn phù hợp với mục đích sử dụng của chủ xe.

Kỹ Thuật Độ Xe VF3 Đòi Hỏi Sự Sáng Tạo Cao

Việc biến chiếc VF3 từ một chiếc SUV mini sang một chiếc bán tải đòi hỏi nhiều hơn cả sự sáng tạo - đó là cả một quá trình kỹ thuật phức tạp. Cải tiến này đã yêu cầu đội ngũ thợ phải vượt qua nhiều thách thức đáng kể để đảm bảo tính năng và độ an toàn của xe.

Trả lời Keyword: Độ xe VF3 bán tải có khó không?
Độ xe VF3 thành bán tải là một dự án đầy thách thức, đòi hỏi kỹ thuật chuyên môn cao và sự sáng tạo để can thiệp sâu vào cấu trúc xe, đặc biệt là hệ thống khung gầm và điện. Tuy nhiên, với đội ngũ kỹ thuật lành nghề, những khó khăn này hoàn toàn có thể vượt qua, tạo ra một chiếc VF3 bán tải độc đáo và ấn tượng.

Thách thức khi cắt phần mui sau

Thay đổi quan trọng nhất xuất phát từ việc cắt bỏ phần mui từ cột B đến phía sau xe. Đội ngũ kỹ thuật đã phải cẩn thận gò và ốp lại toàn bộ kết cấu để tạo nên một chiếc xe bán tải hoàn chỉnh. Thách thức lớn nhất là làm sao giữ nguyên cấu trúc chịu lực chính của xe sau khi loại bỏ phần mui vốn đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo độ cứng vững cho thân xe.

"Cái điều thay đổi lớn nhất nó đến từ phía từ cột B cho đến phía sau xe và toàn bộ mui xe đã được cắt đi và ốp lại gò lại để làm sao cho nó mang tính chất giống như một chiếc bán tải" ^[3] , đại diện đội độ xe chia sẻ. Đồng thời, họ phải tính toán sao cho xe có thể chở được vật nặng lên đến 200 kg ở phần thùng sau ^[3] .

Giải pháp gia cố vách ngăn cabin

Để đảm bảo an toàn cho người sử dụng, đội ngũ đã thiết kế một phần vách và cột đặc biệt phía sau cabin. Điều này giúp đảm bảo rằng khi xe gặp sự cố không may như lật hoặc lộn, kết cấu mới vẫn có thể bảo vệ người ngồi trong xe. "Khi mà mình cắt đi phần mui này thì mình cũng đã thiết kế một phần cột và phần vách cũng như phần ốp để làm sao cho nóc xe này nó hoàn toàn chịu được những cú không may xe nó có bị lộn hay lật" ^[3] .

Ngoài ra, phần cửa sau của thùng xe cũng được cải tiến đáng kể. Thay vì mở lên trên như thiết kế gốc, cửa thùng đã được điều chỉnh để mở xuống dưới, giúp việc đưa hàng hóa vào thùng xe trở nên dễ dàng hơn nhiều ^[3] .

Xử lý hệ thống dây điện phức tạp

Theo chia sẻ từ đội ngũ thực hiện, thách thức kỹ thuật khó khăn nhất là xử lý hệ thống dây điện. "Cái mà khó nhất là việc mà mình làm sao mình vẫn phải giữ được cái hệ thống dây điện này" ^[3] . Sau khi cắt bỏ phần mui xe, toàn bộ đường dây điện vốn chạy phía trên nóc xe đã phải được dẫn xuống phía dưới, đồng thời vẫn phải đảm bảo hoạt động hoàn hảo như thiết kế nguyên bản.

Đặc biệt, hệ thống đèn tín hiệu sau khi được điều chỉnh vẫn phải hoạt động chính xác, đảm bảo an toàn khi vận hành. Sàn thùng xe cũng được thiết kế đặc biệt với hệ thống thoát nước hiệu quả để phòng tránh tình trạng đọng nước khi trời mưa ^[4] .

VinFast VF3 Phiên Bản Bán Tải Sở Hữu Những Tính Năng Độc Đáo

Mẫu xe bán tải VF3 độ này không chỉ thu hút sự chú ý nhờ thiết kế khác biệt mà còn được trang bị nhiều tính năng hữu ích, biến nó thành một phương tiện vận chuyển đa năng. So với các phiên bản VF3 tiêu chuẩn, mẫu bán tải này được nâng cấp với các giải pháp kỹ thuật tiên tiến, đáp ứng tối ưu nhu cầu sử dụng thực tế của chủ sở hữu.

Thùng Xe Chịu Tải 200kg Tích Hợp Hệ Thống Thoát Nước

Điểm nổi bật nhất của chiếc VF3 bán tải này chính là khả năng vận chuyển hàng hóa vượt trội nhờ thùng xe được thiết kế chuyên biệt. Thùng xe có khả năng chịu tải lên đến 200kg, đáp ứng nhu cầu chở các loại hàng hóa kích thước lớn. Các kỹ sư đã thiết kế sàn thùng xe theo nguyên tắc phân bổ lực, tối ưu hóa khả năng chịu tải mà vẫn đảm bảo sự ổn định cho cấu trúc tổng thể của xe.

Đáng chú ý, thùng xe còn được trang bị hệ thống thoát nước thông minh, giải quyết triệt để tình trạng đọng nước mưa. Hệ thống này bao gồm các khe thoát nước được bố trí một cách khoa học dọc theo chu vi thùng xe, giúp nước mưa thoát ra ngoài nhanh chóng, ngăn ngừa tình trạng ứ đọng. Theo đánh giá của giới chuyên môn, đây là một giải pháp tương tự như trên các dòng xe bán tải chuyên dụng, giúp bảo vệ hàng hóa và tăng độ bền cho thùng xe.

Cửa Thùng Trang Bị Chốt Điện Tiên Tiến

Một điểm nhấn công nghệ khác trên mẫu bán tải VF3 là hệ thống cửa thùng với chốt điện hiện đại. Không giống như cửa thùng truyền thống với cơ chế mở bằng tay, cửa thùng của VF3 bán tải sử dụng hệ thống khóa điện tiện lợi, cho phép người dùng đóng mở nhanh chóng chỉ với một nút bấm.

Hệ thống này mang đến trải nghiệm sử dụng tiện lợi hơn cho người dùng, đồng thời tăng cường khả năng bảo vệ hàng hóa bên trong thùng. Đặc biệt, cửa thùng đã được cải tiến để mở xuống dưới thay vì mở lên trên như thiết kế nguyên bản của VF3, giúp việc bốc xếp hàng hóa trở nên dễ dàng hơn.

Ngoài ra, toàn bộ hệ thống điện của cửa thùng được tích hợp đồng bộ với hệ thống điện gốc của xe, đảm bảo tính ổn định và độ tin cậy cao trong quá trình sử dụng. Nhờ vậy, mẫu bán tải VF3 không chỉ sở hữu vẻ ngoài ấn tượng mà còn đạt hiệu quả sử dụng tối ưu, hoàn toàn đáp ứng mục đích sử dụng trong các khu du lịch tâm linh theo yêu cầu ban đầu của chủ xe.

Chi Phí Độ Xe Không Vượt Quá 100 Triệu Đồng

Một trong những điểm đáng chú ý của dự án biến chiếc VinFast VF3 thành bán tải chính là tổng chi phí hợp lý. Theo chia sẻ từ đội ngũ thực hiện, toàn bộ quá trình độ xe đã được hoàn thành với ngân sách không vượt quá 100 triệu đồng ^[5] . Điều này khiến việc độ xe bán tải VF3 trở nên hấp dẫn về mặt chi phí đầu tư, đặc biệt khi so sánh với giá bán khởi điểm của một chiếc VF3 nguyên bản là 235 triệu đồng (với gói thuê pin) hoặc 322 triệu đồng (với pin) ^[6] .

Phân bổ chi phí giữa nhân công và vật liệu

Chi phí nhân công cho dự án này chiếm khoảng 30% tổng ngân sách, tương đương với 30 triệu đồng. Số tiền này bao gồm công sức của đội ngũ 10 thợ làm việc liên tục trong 3 tuần để hoàn thiện chiếc xe. Phần lớn chi phí còn lại được phân bổ cho vật liệu và các bộ phận kỹ thuật cần thiết cho quá trình chuyển đổi.

Các hạng mục chi phí chính bao gồm:

Vật liệu gia cố vách ngăn cabin và thùng xe: khoảng 25 triệu đồng
Hệ thống điện và dây dẫn đặc biệt: khoảng 15 triệu đồng
Cửa thùng với hệ thống chốt điện hiện đại: 10 triệu đồng
Hệ thống thoát nước cho thùng xe: 5 triệu đồng
Chi phí sơn và hoàn thiện bề mặt: 15 triệu đồng

Thêm vào đó, chi phí này được đánh giá là cực kỳ hợp lý nếu so sánh với các lựa chọn tùy biến khác cho VF3. Thực tế, nhiều chủ xe VF3 đã chi tới hàng chục triệu đồng chỉ để lắp đặt các phụ kiện như bộ decal (13 triệu), mâm xe (12 triệu), lốp đặc biệt (6 triệu), gương điện (5,5 triệu) hay hệ thống âm thanh (31,8 triệu) ^[5] .

Nếu so sánh với các dòng xe bán tải truyền thống trên thị trường hiện nay, việc sở hữu một chiếc VinFast VF3 độ thành bán tải với tổng chi phí khoảng 335-422 triệu đồng (bao gồm giá xe gốc và chi phí độ) vẫn là một lựa chọn kinh tế hơn nhiều. Đồng thời, chủ xe còn có được một phương tiện điện thân thiện môi trường, chi phí vận hành thấp và đặc biệt là thiết kế độc đáo không thể tìm thấy ở bất kỳ mẫu xe nào khác trên thị trường.

Kết luận

Chiếc VF3 bán tải độ này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong ngành công nghiệp xe điện non trẻ của Việt Nam. Thành công của dự án độ xe này không chỉ đến từ thiết kế ấn tượng mà còn khẳng định tay nghề kỹ thuật vượt trội của đội ngũ thợ Việt. Đặc biệt, với chi phí thực hiện dưới 100 triệu đồng và khả năng chở tải lên đến 200kg, chiếc xe đã chứng minh tính khả thi cao của việc tùy biến xe điện VinFast.

Sau 3 tuần làm việc khẩn trương, đội ngũ 10 kỹ thuật viên, dưới sự dẫn dắt của anh Đỗ Hoàng Trung, đã tạo ra một mẫu xe không chỉ đáp ứng nhu cầu sử dụng thực tế của khách hàng mà còn mở ra một hướng đi đầy tiềm năng cho lĩnh vực cải tiến xe điện. Các giải pháp kỹ thuật tiên tiến được áp dụng, bao gồm hệ thống thoát nước thông minh cho thùng xe, vách ngăn cabin gia cường, và cửa thùng điện hiện đại, đã nâng cao đáng kể giá trị sử dụng và tính tiện nghi của chiếc xe.

Thành công của dự án độ chiếc VF3 bán tải này cũng làm dấy lên sự quan tâm lớn đối với tiềm năng phát triển của thị trường xe điện đã qua sử dụng tại Việt Nam. Những người quan tâm đến xu hướng xe điện và xe cũ có thể tìm hiểu thêm thông tin và giao dịch trên nền tảng Vucar, sàn giao dịch xe đã qua sử dụng hàng đầu Việt Nam. Ngoài ra, công cụ định giá xe trực tuyến Dinhgiaxe cũng là một nguồn tham khảo hữu ích để người tiêu dùng nắm bắt giá trị thị trường thực tế của các dòng xe điện hiện nay.

Chiếc VF3 bán tải độ không chỉ là một sản phẩm độ xe thành công về mặt kỹ thuật và thẩm mỹ, mà còn là minh chứng sống động cho sự sáng tạo, đam mê và năng lực của đội ngũ thợ Việt trong việc hiện thực hóa những ý tưởng táo bạo. Dự án này mở ra một chân trời mới cho việc tùy biến xe điện, đồng thời khẳng định vị thế ngày càng vững chắc của Việt Nam trong lĩnh vực công nghệ ô tô điện đang trên đà phát triển mạnh mẽ trên toàn cầu.