Trong bối cảnh căng thẳng thương mại gia tăng, ngày 3/4/2025, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã chính thức ký ban hành chính sách thuế mới nhằm áp mức thuế nhập khẩu đối ứng lên tới 25% đối với ô tô và linh kiện xe nhập khẩu từ nhiều quốc gia. Đây được xem là động thái nhằm bảo vệ ngành sản xuất nội địa của Mỹ, đồng thời gây ảnh hưởng lớn tới chuỗi cung ứng toàn cầu trong ngành công nghiệp ô tô.
Mặc dù Việt Nam không phải là đối tác xuất khẩu ô tô trực tiếp vào thị trường Mỹ, nhiều người vẫn lo ngại rằng chính sách này sẽ gây ra những tác động gián tiếp đến thị trường trong nước, từ xu hướng dịch chuyển xuất khẩu của các hãng xe toàn cầu cho đến áp lực cạnh tranh trong phân khúc xe nhập khẩu.
Bạn cần bán xe cũ giá tốt hoặc tìm kiếm địa điểm thu mua xe cũ giá cao? 👉 Truy cập ngay https://vucar.vn/ để được kết nối với mạng lưới 2000+ người mua thông qua phiên đấu giá thông minh từ Vucar, từ đó BÁN XE GIÁ CAO NHẤT trên thị trường!
Vậy cụ thể, Mỹ áp thuế cao với ô tô năm 2025 sẽ ảnh hưởng như thế nào đến thị trường ô tô Việt Nam? Bài viết này sẽ phân tích rõ các khía cạnh tác động trực tiếp và gián tiếp, từ góc nhìn sản xuất, nhập khẩu đến hành vi tiêu dùng, nhằm cung cấp cái nhìn toàn diện cho người đọc.
Vào đầu tháng 4/2025, chính quyền Tổng thống Donald Trump đã ký sắc lệnh áp dụng mức thuế nhập khẩu mới lên tới 25% đối với tất cả các loại ô tô và xe tải nhẹ nhập khẩu vào Mỹ. Đối với linh kiện ô tô, mức thuế này bắt đầu có hiệu lực từ ngày 3/5/2025. Đây là sự gia tăng đáng kể so với mức thuế 2,5% mà Mỹ từng áp dụng cho các đối tác như EU, Nhật Bản và 0% với Hàn Quốc. Sắc lệnh lần này được ban hành dựa trên Mục 232 của Đạo luật Mở rộng Thương mại năm 1962, với lý do nhằm bảo vệ lợi ích an ninh quốc gia. Chính sách này không chỉ khiến các nhà sản xuất xe hơi lớn trên toàn cầu chao đảo mà còn khiến nhiều quốc gia xuất khẩu ô tô sang Mỹ lo ngại về tác động lan tỏa.
Ảnh hưởng trực tiếp đến thị trường ô tô Việt Nam – Gần như không đáng kể
Mặc dù các chính sách thuế mới của Mỹ được xem là cú sốc lớn với ngành ô tô toàn cầu, nhưng theo ông Đào Công Quyết – Trưởng Tiểu ban Truyền thông của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tác động trực tiếp đến thị trường Việt Nam là không đáng kể. Phần lớn các doanh nghiệp thành viên VAMA hiện nay chủ yếu sản xuất và tiêu thụ trong nước hoặc xuất khẩu sang các nước Đông Nam Á, chứ không xuất khẩu sang Mỹ. Những hãng lớn như Honda hay Ford tại Việt Nam hiện không có hoạt động xuất khẩu ô tô hoặc linh kiện sang Mỹ, còn Thaco chỉ xuất khẩu một số mẫu nhất định với số lượng hạn chế. Vì vậy, xét về mặt trực tiếp, chính sách này chưa tạo ra ảnh hưởng tiêu cực rõ rệt nào đối với ngành công nghiệp ô tô Việt Nam ở thời điểm hiện tại.
Ảnh hưởng gián tiếp đến thị trường Việt Nam – Nguy cơ cạnh tranh gia tăng
Dù Việt Nam không bị ảnh hưởng trực tiếp, nhưng các chuyên gia nhận định thị trường trong nước hoàn toàn có thể đối mặt với những tác động gián tiếp đáng kể. Cụ thể, khi xe nhập khẩu vào Mỹ bị đánh thuế cao, các hãng ô tô lớn trên thế giới sẽ buộc phải điều chỉnh chiến lược kinh doanh, chuyển hướng xuất khẩu sang những thị trường ít rào cản hơn – trong đó có Việt Nam. Điều này khiến áp lực cạnh tranh từ xe nhập khẩu gia tăng, tạo nên thách thức lớn đối với các doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp nội địa. Nếu không có các biện pháp kiểm soát và bảo hộ hợp lý, thị phần của ô tô trong nước có thể bị thu hẹp đáng kể.
Cắt giảm thuế nhập khẩu tại Việt Nam – “Cửa mở” cho xe ngoại
Thêm vào đó, Việt Nam đang trong giai đoạn thực hiện các cam kết giảm thuế nhập khẩu theo các hiệp định thương mại tự do quốc tế. Cụ thể, theo EVFTA, từ ngày 1/1/2025, thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ các nước EU như Đức, Pháp, Ý… sẽ giảm từ mức 39–42,5% xuống còn 31,2–35,4%. Đồng thời, theo CPTPP, thuế nhập khẩu xe từ các nước thành viên như Nhật Bản, Anh, Canada cũng sẽ giảm từ 42% xuống còn 35%. Việc thuế quan giảm mạnh tạo điều kiện thuận lợi cho ô tô nhập khẩu tràn vào thị trường Việt Nam với mức giá cạnh tranh hơn. Đây vừa là cơ hội, vừa là thách thức lớn với ngành sản xuất ô tô nội địa, vốn đang phụ thuộc nhiều vào linh kiện nhập khẩu và thiếu lợi thế quy mô.
Doanh nghiệp ô tô Việt cần làm gì để ứng phó?
Để đối phó với những biến động khó lường trong chính sách thương mại toàn cầu, doanh nghiệp sản xuất ô tô trong nước cần hành động sớm và quyết liệt. Việc theo dõi sát sao các diễn biến quốc tế, đặc biệt là chính sách thuế từ các cường quốc như Mỹ, là điều cần thiết để kịp thời điều chỉnh chiến lược sản xuất – kinh doanh. Song song đó, doanh nghiệp cần tập trung tăng cường tỷ lệ nội địa hóa, nâng cao chất lượng sản phẩm và tối ưu chi phí để giữ vững năng lực cạnh tranh. Các hiệp hội và doanh nghiệp cũng nên chủ động đề xuất với Chính phủ về những chính sách hỗ trợ hợp lý như giãn thuế, ưu đãi đầu tư để ngành sản xuất ô tô nội địa có thể trụ vững trước áp lực cạnh tranh từ xe nhập khẩu.
Tác động từ thuế Mỹ lan rộng đến nền kinh tế và hành vi tiêu dùng
Không chỉ ngành ô tô, chính sách thuế mới từ Mỹ còn gây ảnh hưởng đến nhiều lĩnh vực xuất khẩu chủ lực khác của Việt Nam như dệt may, đồ gỗ, điện tử, thủy sản… Một số mặt hàng có thể chịu thuế đối ứng lên đến 46%. Điều này có thể khiến các doanh nghiệp sản xuất gặp khó khăn, thu nhập của người lao động giảm, từ đó tác động đến sức mua của toàn thị trường. Người tiêu dùng Việt Nam có xu hướng thắt chặt chi tiêu, hạn chế mua sắm các tài sản lớn như ô tô. Trước tình hình đó, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã yêu cầu các bộ ngành liên quan họp khẩn để phân tích ảnh hưởng và tìm giải pháp ứng phó, nhằm đảm bảo ổn định kinh tế vĩ mô và duy trì đà tăng trưởng.
Chính sách thuế Mỹ ảnh hưởng thế nào và hướng đi nào cho thị trường ô tô Việt?
Tóm lại, chính sách áp thuế cao đối với ô tô nhập khẩu vào Mỹ tuy không tác động trực tiếp đến ngành ô tô Việt Nam, nhưng lại gián tiếp tạo ra làn sóng thay đổi trong chuỗi cung ứng và xu hướng xuất khẩu toàn cầu. Khi xe nhập khẩu có thể đổ dồn về Việt Nam để “né” thuế, các doanh nghiệp trong nước cần chuẩn bị sẵn sàng để bảo vệ thị phần và nâng cao năng lực cạnh tranh. Trong bối cảnh thuế nhập khẩu ô tô vào Việt Nam đang dần giảm theo các hiệp định thương mại tự do, việc kết hợp giữa chính sách bảo hộ hợp lý và chiến lược nội địa hóa sâu rộng sẽ là chìa khóa để duy trì và phát triển ngành ô tô nội địa một cách bền vững. Cả Chính phủ và doanh nghiệp cần đồng lòng để không bị động trước những thay đổi lớn của thương mại quốc tế.
Vucar là nền tảng mua bán ô tô cũ dựa trên công nghệ AI, giúp kết nối người bán xe và đấu giá xe cũ với hơn 2000+ người mua, từ đó chọn ra mức giá bán tốt nhất trên thị trường.
Truy cập Vucar.vn hoặc liên hệ hotline 1800 646 896 để đấu giá xe cũ và bán xe cũ với mức giá bán tốt nhất trên thị trường.
