ĐÂY LÀ Mercedes Sprinter 16 chỗ đời 2005, một chiếc van thương mại "trâu bò" đã lăn bánh... 800.000 km! Đúng vậy, không phải 80.000, mà là tám trăm ngàn cây số, đang chờ đợi chủ nhân tiếp theo tại TP.HCM. Một con số cho thấy chiếc xe này đã chứng kiến rất nhiều hành trình và câu chuyện.

ĐIỀU ĐÁNG CHÚ Ý
Với con số ODO khủng khiếp này, điều đáng chú ý nhất chính là độ bền bỉ mà Mercedes đã trang bị cho Sprinter. Tuy nhiên, mọi thứ đều có giới hạn.

• Thân vỏ và Khung gầm: Rất có thể xe đã trải qua nhiều lần "tút tát" và sơn lại. Kiểm tra kỹ các mối hàn, khe cửa, bệ bước và gầm xe để tìm dấu hiệu va chạm lớn hoặc rỉ sét, đặc biệt là ở những khu vực đọng nước thường xuyên như dưới sàn xe và hốc bánh ở khí hậu Việt Nam.
• Nội thất và Ngoại thất: Bạn sẽ không bất ngờ khi thấy nội thất xuống cấp rõ rệt: ghế ngồi có thể bị rách, xẹp lún, các chi tiết nhựa vỡ, lỏng lẻo. Hệ thống điều hòa, một yếu tố cực kỳ quan trọng ở Việt Nam, cần được kiểm tra kỹ lưỡng vì ở tuổi này, nó rất dễ gặp vấn đề. Ngoại thất sẽ đầy vết xước, móp nhỏ, và đèn pha có thể ố vàng.
• Động cơ và Hộp số: Ở 800.000 km, đây là một "nghệ sĩ" đã biểu diễn rất nhiều. Động cơ (khả năng cao là diesel) chắc chắn cần kiểm tra kỹ về khói, tiếng ồn lạ, và lượng dầu tiêu thụ. Hộp số sẽ cần được thử nghiệm về độ mượt khi chuyển số.

ĐÁNH GIÁ CỦA VUCAR
Một chiếc Sprinter 2005 với 800.000 km không phải là lựa chọn dành cho số đông. Đây là một "công cụ" đã làm việc cật lực và đòi hỏi sự quan tâm, bảo dưỡng đáng kể. Giá trị của nó nằm ở khả năng tiếp tục vận chuyển, chứ không phải ở sự tiện nghi hay độ tin cậy tuyệt đối. Nếu bạn có kinh nghiệm với xe thương mại, có đội ngũ thợ tin cậy và chấp nhận chi phí sửa chữa định kỳ, nó có thể vẫn là một lựa chọn kinh tế ban đầu để vận chuyển hành khách hoặc hàng hóa nhẹ. Nhưng hãy nhớ, đây là một cuộc chơi đầy rủi ro và đòi hỏi sự am hiểu.