ĐÂY LÀ Toyota Camry LE 2.0 AT đời 1990 – một “huyền thoại” sedan hạng trung từng làm mưa làm gió trên đường phố Việt Nam cách đây hơn ba thập kỷ. Xe thuộc biến thể LE 2.0 tự động, màu sơn xám trung tính, đã lăn bánh hơn 306.000 km tại Long An. Cảm nhận ban đầu: chiếc Camry này là minh chứng cho độ bền kiểu Nhật, nhưng đồng thời cũng mang theo dấu ấn của thời gian không nhỏ.

ĐIỀU ĐÁNG CHÚ Ý của Camry 1990 chính là độ "nồi đồng cối đá" nổi tiếng. Khoang nội thất giữ phong cách cổ điển với các phím bấm to bản, và nhiều chi tiết vẫn thuộc dạng “cơ học” – rất ít chạm điện tử nên ít hỏng vặt. Ghế trước rộng, hàng ghế sau thoáng nhờ thiết kế tổng thể “không gian ưu tiên cho người ngồi”. Dàn lạnh cơ gần như chưa bao giờ làm thất vọng, miễn xe còn được chăm sóc đều. Một điểm cộng nữa là khung gầm Camry 1990 nhìn chung ít bị gỉ sét hơn so với nhiều xe cùng thời.

Tuy nhiên, nhược điểm cũng không kém phần đáng kể. Ở mức ODO hơn 300.000 km, tình trạng hao mòn nội thất gần như chắc chắn sẽ xuất hiện: mặt ghế lún, táp-lô nứt nhẹ, nhựa cửa xước và các nút bấm có thể mờ chữ. Ngoại thất rất dễ bị sơn lại – cần kiểm tra kỹ vết nứt, “lụa sơn” không đều và mối hàn trên thân vỏ để xác định xe có từng va chạm, ngập nước hay chưa. Phụ tùng Camry 1990 tại Việt Nam hiện đã không còn phổ biến như trước, nên việc bảo dưỡng, thay thế đôi khi sẽ phải “trông cậy” vào hàng bãi.

ĐÁNH GIÁ CỦA VUCAR: Camry 2.0 LE 1990 vẫn là lựa chọn hợp lý cho ai yêu thích xe nhật cũ, đề cao sự bền bỉ và cảm giác lái “nguyên bản”. Tuy nhiên, ĐỪNG MONG CHỜ công nghệ hay sự êm ái của xe hiện đại, và với xe đã chạy trên 300.000 km, hãy chuẩn bị tinh thần cho các vấn đề về lão hoá vật liệu và phụ tùng “khan hiếm”. Đây là chiếc xe dành cho người thực sự am hiểu, yêu thích dòng xe cổ Toyota, hơn là cho mục đích di chuyển hàng ngày.